국내외 플렉시 유리 개발
Plexiglass는 1931 년 독일의 Rohm & Hass에 의해 처음 제조되었습니다. 항공기 산업에서 항공기 조종실 후드와 유리창 용 키프로스 플라스틱을 대체하기 위해 사용되었습니다. 1950 년대에 Rohm & Hass는 가소 화 및 비 플라스틱 플렉시 유리를 개발 한 후 메쉬 구조의 약간 가교 된 플렉시 유리와 항공기 앞 유리 및 조종실 덮개 제조에 적합한 최초의 플렉시 유리를 개발했습니다. 1960 년대에 구 소련은 중합 및 신축에 의해 새로운 유형의 배향 된 플렉시 유리를 개발했습니다. 현재 영국의 ICI 회사 인 Aerostt "turesHamble 회사와 LucasAerosPace 회사, 프랑스의 sullyProductsSpecianx 회사 및 일본의 Mitsubishi Rayon Co. (MRc)는 미국과 러시아 외에도 독일의 Rohm 회사뿐만 아니라 방향성 및 방향성 인장 교차 결합 플렉시 유리.
중국은 1953 년 중국 과학원 화학 연구소에 의해 1955 년에 메틸 메타 크릴 레이트 (MMA) 단량체 합성 및 중합 연구를 시작하여 심양 화학 공업 종합 연구소의 진흥 연구소는 MMA 단량체 합성 및 산업 증폭의 주입 중합을 완료했다 테스트, 19 년 지향적 인 플렉시 유리를 개발하기 시작했다. 1985 년 미국에서 Sie ~ 회사에서 연삭 및 연마 기계, 플렉시 글라스 핫 스폿 및 광학 왜곡 및 기타 명백한 품질 문제의 장기적인 방향에 대한 기본 솔루션을 도입했습니다. 플렉시 유리의 주요 성능은 표 2.1에 나와 있으며, 그 중 가장 뛰어난 광학 특성은 다른 투명 플라스틱 (PS, PC 등)보다 월등하며 광학 성능이 뛰어나고 일반 유리보다 10 % 이상 높습니다. 자외선의 대부분과 적외선의 일부를 통해서 (287의 파장을 통해 2600lun) 넓은 범위를 통해.
플렉시 유리는 우수한 유리, 기계, 단열재, 내후성, 내산성과 내 알칼리성, 일반 유리보다 내 충격성이 뛰어나며 건축, 문화, 항법, 항공, 일상 생활 등에 널리 사용되어 왔습니다.
플렉시 유리는 다른 많은 재료를 가지고 있으므로 건설, 자동차 제조, 과학 장비, 일상 문화 및 교육 용품 및 항공 우주 및 기타 다양한 분야의 응용 분야에 이점이 없습니다. 건물에서 주로 조명, 투명한 지붕, 지붕, 전화 부스, 계단 및 실내 벽 및 기타 벽면을 건물에 사용됩니다. 제조 분야에서는 자동차, 모터 보트, 수륙 양용 트럭 및 다양한 여행용 안전 유리 현창, 자동차 미등, 오토바이 앞 유리 및 헬멧 유리에 주로 사용됩니다. 위생 용품에는 욕조, 세면대, 드레싱 테이블 및 기타 제품이 있습니다. 항공 우주 분야에서는 플렉시 유리의 고유 한 특성으로 인해 특히 배향 된 플렉시 유리가 탁월한 인성, 노화 방지, 우수한 내 균열, 균열 저항, 고강도 및 유사한 알루미늄 합금 인성을 가지며 항공기 조종실 덮개, 앞 유리, 현창으로 사용됩니다 객실 투명성.
